つくばエクスプレスの電波が悪いのはなぜ？地下区間・守谷駅など区間別の圏外ポイントと対策を解説【2026年最新】
- 8月12日
- 読了時間: 8分
つくばエクスプレス（TX）で通勤・通学していると、動画が止まる、メッセージが送れない、地図がいつまでも読み込まれない、といった場面に何度も出くわします。「つくばエクスプレスの電波が悪いのはなぜだろう」と検索したことがある方も多いのではないでしょうか。結論から言えば、TXの電波の悪さは路線の構造と走行スピードに理由があり、区間ごとに対策を変えれば体感はかなり改善します。この記事では、秋葉原から守谷を経てつくばまでを区間・駅別に整理し、キャリアごとの傾向と、今日から実行できる対策までまとめます。
目次
つくばエクスプレスの電波が悪いのはなぜ？まず結論から
TXで通信が不安定になる原因は、大きく3つに整理できます。どれか1つではなく、乗る区間によって主役が入れ替わるのがこの路線の特徴です。
秋葉原〜北千住・青井・六町あたりまで続く地下区間：トンネル内は電波が届きにくく、設備の整備状況によって通信品質に差が出ます
八潮から守谷にかけての高速走行区間：TXは最高時速130キロで走るため、基地局の切り替え（ハンドオーバー）が短時間に何度も発生します
車体と混雑による影響：金属とガラスに囲まれた車内は電波が弱まりやすく、朝夕のラッシュ時は同じ車両の中で多くの人が同時に通信するため、回線が混み合います
つまり「都内では地下、埼玉〜茨城では速度、通勤時間帯では混雑」が主犯です。同じ路線でも原因が違うので、対策も一律ではありません。電車内で電波が悪くなる仕組みそのものについては、常磐線など茨城の電車内で電波が悪くなる理由をまとめた記事も合わせて読むと理解が早まります。
秋葉原〜北千住の地下区間で電波が途切れる理由
TXの起点である秋葉原から北千住、さらに青井・六町のあたりまでは、地下を走る区間が続きます。地上のように基地局の電波が直接届かないため、トンネル内では線路沿いに敷かれたケーブルやアンテナ設備を通じて電波を届ける仕組みが使われています。
この方式は「つながる」ことは確保できても、地上と同じ速度が出るとは限りません。特に次のような挙動に心当たりがある方は多いはずです。
走行中はアンテナが立っているのにページが読み込まれず、駅に停まった瞬間に一気に流れ込む
動画の再生は続くのに、新しい通信（検索、地図の再読み込み、決済アプリの起動）だけが固まる
通話が駅間でぶつ切りになり、ホームに入ると復活する
地下区間で最も避けたいのは、トンネルに入る直前に重い通信を始めてしまうことです。秋葉原や新御徒町で動画を読み込み始めると、走り出したところで中途半端に止まり、そのまま数分間待たされます。乗る前に読み込みを終わらせる、あるいは駅停車のタイミングを狙って操作する、という意識だけでもストレスはかなり減ります。
八潮〜守谷の高速区間と「守谷駅で電波が悪い」の正体
八潮を過ぎると高架区間が続き、TXは本領を発揮して高速で走ります。ここで起きているのが、基地局の切り替えが立て続けに発生する状態です。スマホは常に一番良い電波を掴もうとしますが、切り替えの瞬間はごく短いあいだ通信が途切れます。これが数十秒おきに繰り返されると、体感としては「電波は3本立っているのに、なぜかつながらない」という状態になります。この切り替えの仕組みについては、ハンドオーバーの基本と地方での活かし方を解説した記事も参考になります。
守谷駅については「電波が悪い」と検索されることが多い駅ですが、原因は駅そのものというより、駅で起きる行動の集中にあります。
快速・区間快速と各駅停車の接続駅で、乗り換えのために一度に多くの人がホームに降りる
乗り換え待ちの数分間に、全員が同時にスマホを開いて通信する
高架ホームは屋根や構造物の影になる位置があり、同じホームでも階段付近と端では入り方が変わる
関東鉄道常総線への乗り換え動線では、建物内に入った途端に電波が一段弱くなることがある
対策はシンプルで、守谷で乗り換える予定があるなら、重い通信は守谷に着く前か、電車に乗ってからに回すのが正解です。ホーム上の数分間は最も混み合う時間帯だと考えておくと、無駄なイライラを避けられます。
みらい平・みどりのなど田園エリアの電波の傾向
守谷を過ぎて茨城県内に入ると、車窓の風景が一気に開けます。みらい平、みどりの、万博記念公園といった駅の周辺は、新しい住宅地と広い農地が混在するエリアです。この地形は電波の面では二面性があります。
遮る建物が少ないので、条件が良ければ遠くの基地局まで見通せて安定します。一方で、市街地に比べると基地局そのものの数は多くありません。線路から少し離れた田園部では、駅前の住宅地では快適だったのに、数百メートル歩いただけで速度が落ちる、という差を感じることがあります。
駅ごとの傾向をざっくり整理すると、次のようになります。
みらい平・みどりの：駅前の新興住宅地は比較的安定。少し離れた農地側や、大きな建物の陰に入ると弱くなりやすい
万博記念公園：周囲が開けているぶん見通しは良いが、利用者が少ない時間帯と混雑するイベント時で体感が変わる
研究学園・つくば：商業施設や研究機関が集まる市街地で、屋内は建物の構造に左右されやすい。つくば駅は地下ホームのため、地上と同じ感覚では使えない
特にイベント開催日は要注意です。普段は問題ないエリアでも、一度に人が集まると回線が混み合います。混雑時の通信については、ライブイベントでの通信環境を改善するコツもあわせて確認しておくと安心です。
キャリア別の傾向とTX沿線での楽天モバイル事情
TX沿線では、キャリアによって「弱くなる場所」が微妙に違います。ドコモ・au・ソフトバンクの3社は、地下区間や主要駅を含めて長年かけて設備を整えてきた経緯があり、沿線全体では大きな差を感じにくいのが一般的です。それでも、地下区間の対応状況や、田園エリアでの基地局の配置の違いから、同じ電車の中で隣の人はサクサク、自分は止まる、という現象は普通に起こります。
楽天モバイルについては、TX沿線でも自社エリアの整備が進み、都市部や駅周辺では以前より安定して使えるようになってきました。低い周波数帯（いわゆるプラチナバンド）の展開も段階的に進んでおり、建物内や地下での弱さは徐々に改善方向にあります。
ただし、2026年に入ってからのTX沿線利用者にとって見逃せないのが、他社回線を借りて通信を補っていた「パートナー回線」の扱いです。auの回線を利用したローミングは2026年9月をもって原則終了する方向で案内されており、これまでパートナー回線に助けられていた田園部やトンネル内では、影響を感じる可能性があります。逆に言えば、自社エリアが十分に整った場所かどうかを、乗車ルート上で一度確かめておく価値があるということです。最新のエリア状況は楽天モバイルの公式サイトのエリアマップで、自宅・職場・通勤ルートを実際に確認してみてください。
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今日からできるつくばエクスプレスの電波対策
環境そのものは変えられませんが、設定と行動で体感は変わります。通勤者が実行しやすい順に並べました。
5Gをオフにして4G固定にする：5Gと4Gを行ったり来たりする際に通信が不安定になることがあります。地下区間や高速走行区間では4G固定のほうが安定するケースが多いです
固まったら機内モードを10秒ほどオンにしてオフに戻す：掴んだまま離さない弱い電波をリセットでき、再接続で復活することがよくあります
乗車前のオフライン先読み：音楽やポッドキャストのダウンロード、地図のオフライン保存、読みたい記事のタブを先に開いておく。これが最も効果的です
デュアルSIM運用：メイン回線と別会社の回線を1台で持つと、片方が弱い区間でもう片方に頼れます。通勤ルートが固定の方には特に有効です
Wi-Fi設定の見直し：駅や車内の弱いWi-Fiに自動接続して、かえって遅くなることがあります。使わないアクセスポイントの自動接続はオフにしておきましょう
混雑時は端末を体の前に：カバンの奥やポケットの中は、体や荷物が電波を遮ります。手に持つだけでも変わります
電波状況を数値で見ながら改善したい方は、電波改善に役立つアプリを紹介した記事も参考にしてみてください。どの区間で実際に落ちているのかが分かると、対策の精度が上がります。
まとめ：区間ごとの特徴を知れば対策できる
つくばエクスプレスの電波が悪いのは、路線が手抜きをしているからではなく、地下・高速走行・混雑という条件が重なっているためです。秋葉原〜北千住の地下では駅停車のタイミングを味方につけ、八潮〜守谷の高速区間では切り替えの多さを前提に先読みしておく。守谷駅では乗り換えの数分間を避け、みらい平・みどりの周辺では駅から離れるほど差が出ることを知っておく。それだけで日々のストレスはずいぶん軽くなります。
毎日乗る路線だからこそ、乗車前の1分の準備が効きます。まずは今日の帰りに、聴きたい音楽を1本ダウンロードしてから改札を通ってみてください。
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